2025.2
２月限定で友人に借りたジオランダーX-AT235/70R16を履いていたのですが、
燃費や乗り心地等どうなのか？ということを書いていきたいと思います。
見た目
まず見た目、上にのせた記事にもたくさん写真貼ってるので、少しだけ貼っておきます。
見た目はホイールとの相性にもよりますが、個人的には「ええやん！」という感じでした。
ジオランダーX-ATやっぱりかっこいいです。
ただ以前ラングラーに乗ってて、こういうタイヤ見慣れてるので、多分見慣れていなければ、違和感あるなーという意見の方が多いのではないかと思いますｗ
インナーとの干渉
245/45r19(外径703.6mm)から235/70r16(742mm)になり、
まず１つ目の心配点が干渉大丈夫？ということでした。
ちなみに30系アルヴェルの純正タイヤ外径は約700mmで、単純に約42mmほど大きくなることになります。
自分の車は20mmローダウンしてあるので、余計心配でしたｗ
とりあえずハンドルは全切りOK、
全切りした時のクリアランスもなんとかOK、
１番狭いところでリアの前側がこんな感じでした。
とはいえ、フロントもリアもインナーとのクリアランスはめちゃくちゃ狭かったです。
走ってみてどうかなーというところですが、段差なんかも全然大丈夫でした。
ですが、２回ほど走行中に「ガッ！」と干渉があり、どちらとも下りで60kmぐらいだしててフロントに荷重がかかり、下りから少し登りにさしかかるところの段差で干渉したので、まぁ普通に走る分に関してはなんの問題もなかったです。
干渉した場所も、少しスピードを緩めたら干渉せず通過できました。
乗り心地等
まずアクセルを踏んだ瞬間に「重っ！」となりましたｗ
１本４kg増なので、そりゃ重くて当たり前ですし、ブレーキの効きも悪くなりました。
そしてスピードを出していくと、ロードノイズがうるさいうるさい、とてもうるさいｗｗ
ラングラーに乗ってる時は「ゴォォォォーー」という音が似合ってましたが、ヴェルファイアにはちょっと・・・という感じですｗ
家族からも「うるせ～！」とクレームがきましたｗ
ハンドリングは軽くなってハンドル回すの楽だな～と思ったのですが、いかんせん直進安定性が悪くなり、修正舵が必要になります。
とはいえ、ほんの少しですが、やはり普通のタイヤで真っすぐぴゅー！と走ってくれてる方が楽なのは間違いありません。
まぁここはタイヤの特性のことなので仕方ない部分はありますが、個人的にはラングラー乗ってる時を思い出して楽しかったです。
ハンドリングは軽いけど、カーブでハンドル切ってもついてこないし、ロール増えるし、その辺の操作性はがた落ちですｗ
ただここはタイヤの種類や扁平具合にもよると思いますので、あくまで245/45r19と比べてです。
ハンドリングに関しては以前履いてた245/40r19の方がよかったので、できれば40履きたいな～・・・という感じです。
分厚いタイヤ履いてみたり、40履きたいとか言ったり、やってることと言ってることがめちゃくちゃですがｗｗ
乗り心地に関しては、少しは悪くなったという感じですが、乗ってる身からするとあんまりわかんないんじゃないかなという感じです。
タイヤが分厚くなったことで吸収性がよくなったので、大きい段差でもそこまでの衝撃はありませんでしたが、運転してる身からするとサスペンションの動き悪くなってるなーというのは明らかに感じました。
乗り心地に関しては、家族からのクレームはありませんでしたｗ
なんか・・・悪いことばっかり書きましたが、、、、履く前からわかってはいましたが、イイことありませんでした。笑
燃費
やっぱり１番気になる燃費！！
30系ヴェルファイアに乗り出して、街乗りや高速道路の燃費計測、
そして１か月ごとの燃費も計測しているのですが、
このタイヤを履いてみて、やはり燃費はガタ落ちでした。
ちょっとの距離しか走れてないのでまぁだいたいにはなりますが、
信号が多い場所だったりの街乗り燃費だと５km/L前後、
信号が少ない道だと９km/L台！(よく走る！
高速道路だと11km/L！
でしたが、ここからなかなか伸びませんでした。
長い距離計測できてないのでだいたいになりますが、以前に比べ１～２km/Lは落ちてるな～という感じです。
このタイヤを履いてる期間679km走ったのですが、
平均燃費を計測した結果「6.07km/L」でした。
月々の平均燃費がだいたい7.5～8km/Lなので、マイナス1.5～2km/Lってところでしょうか。
燃費が悪くなった原因としては単純に重さ、そしてタイヤの抵抗が大きいためアクセルを踏み込むことが多くなったということですが、
ホイールを軽くして少しでも軽量化、タイヤをX-ATではなくATにしてみると、もう少しは燃費良くなるのかな～といった感じです。
良いところ
ここまで悪いことばっかり書きましたがｗ、もちろん良いところもあります！
とりあえずは見た目がカッコイイところ。
あとは・・・45扁平のタイヤを履いてるとどうしてもホイールをがりってしまったりすることがありましたが(嫁さんが)、
その心配が一切なくなったこと！
歩道の段差なんかも適当に行けるし、ちょっとした悪路も適当に行けます。
え～～。。。良いところ以上です。笑
最後に
ということで、いろいろ書いてみましたが、全然ええところないやん・・・
まぁわかってはいましたが、そういう結果になりました。笑
やっぱり見た目はめちゃくちゃかっこいいので、アルヴェルをオフ系にカスタムしたい！って方にはとってもおすすめです。
自分も実際オフ系タイヤを履くことも検討しており、友人が貸してくれて素敵な試着期間になりました。
実際履いてみて、買い換えるか決めようと思ってましたが・・・結論は×ですかね。
燃費に関してはホイールの軽量化なんかでもう少し改善できるのではと思いますが、さすがに良くなることはないと思います。
運転してての快適さとしてもやはり普通のタイヤの方が何倍も快適ですし、やっぱりヴェルファイアは快適に乗った方がいいと改めて思いましたし、個人的にはこの車はスポーツ系に振った方が好みなので、
やはり軽量化していった方が自分自身納得するかなと思いました。
あとは、うちは移動を快適にするためラングラーからヴェルファイアに乗り換えたので、やっぱりこのカスタムはなしだなという感じで、
もしオフ系タイヤを履かすとすればラングラーに戻りたいし、いや、今ならデリカも選択肢に入るというか、
デリカなら間違いなくオフ系タイヤ履かせますけどね。
というわけで、、、、
やっぱり軽い２０インチのホイールがほしい！！！爆
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