2026.3
去年の4月はじめ、ホイールをカールソンに変えたとともにファイナリスト245/40R20を履き、1年で27000km走りました。
フロントはまだまだ大丈夫なんですが、
と言ってもだいぶ減ってる。
リアが9.5Jに履かせてちょっとだけ引っ張りになってるのと、少しキャンバーがついてることもあり、
12月にホイール変えたタイミングで内外入れ替えたんですが、
今内側がワイヤー見え始めてしまってるのと、ロードノイズもだいぶひどくなったのと、明らかにグリップしなくなったのと、
まぁまだもう少しは使えますが、月ごとに燃費計測もしてるので、今タイヤ新品に変えたらちょうど1年前に履かせたカールソンと、今履いてる鍛造ホイールの燃費比較もできるなと思って、この3月末のタイミングで変えることにしました。
ZEETEX HP5000max買ってみた
ファイナリストはだいぶ前にフェデラルだった時から使ってたので気に入ってるんですが・・・
フロント8.5Jには245/40でいいんですが、リア9.5Jに245/40だとちょっと引っ張りになるし、そこまで車高下げてないので別に引っ張らなくて、もう少し太いの履こうかなというところで、
今回は255/40(外径712mm)か275/35(外径700mm)を履かせたく、ファイナリストにそのサイズがないので、
ミネルバF205/トライアングルTH202/ジーテックスHP5000max/ハンコックS1EVO3の4つで悩み、
ドバイが拠点らしいジーテックス(ZEETEX)の、タイプ的にはプレミアムであるHP5000maxというタイヤを選んでみました。
トレッドウェアは245/255ともに340、M+S表記もあります。
F→245/40R20、R→255/40R20
候補にはいわゆるアジアンタイヤと呼ばれるものしか入れておりませんが、1年で3万kmぐらい走るので、コスパを考えて選んでおります。
いや、お金持ってたら、迷いなくミシュランのPS4S買ってますが。笑
装着後写真
全体
行きつけのスタンドに交換お願いします～って預けたので、早速装着後写真にぶっ飛びます。
まぁ写真でこのくらいの距離感だと全然何も伝わりませんがｗ
いや、遠目だとPS4Sに見えなくもない・・・？(気のせい
フロント
まだ溝がある時の写真ということで、カールソンの時の写真になりますが。
リア
停める場所だったり荷物の量だったりで車高は変わるのではっきりしたことは言えませんが、外径がちょっと大きくなった分、タイヤとフェンダーのクリアランスもほんの少しだけ狭くなったかなという感じです。
この角度での写真を見ると、やはりあと1cmぐらい車高落としたいなって思いますねｗ
さて、続き。
245→255で引っ張り感もちょっと薄くなりました。
クリアランスが気になる・・・(気にするな
最後に
というわけで、ファイナリスト245/40R20からジーテックスHP5000max245/40R20と255/40R20に履き替えてみました。
パッと見はファイナリストのが好きだなぁ～という感じですが・・・ｗ
徐々に目も慣れていってもらおうかなと思いますｗ
早速乗ってみたらプレミアムタイヤらしく乗り心地めちゃくちゃ良かったんで、またタイヤのレビューも書けたらなと思います。
