【ラングラーJL】2021年モデル仕様変更まとめ 価格変更や標準装備の違いなど

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2020年12月1日、2021年モデルとして?標準装備や価格、ボディカラーの変更等が発表されました。

 

結構大きく仕様変更されているので、今までのモデルとの違いを詳しく書いていこうかなと思います。

 

2021年モデルの車体もスポーツのみですが見ることができたので、写真も貼っておきます。

 

▼このタイミングでカタログも新しくなり、メンテナンスパックなどの保証サービスも変更されています。

 

▼JL発売後からの仕様変更等はこちらの記事でまとめてあります。

※この記事を作成するにあたり、違いや仕様変更等は細かく調べましたが、100%完璧ではないかもしれません。書けていないことがあればまた追記していきます。

 

ラングラー全体の仕様変更点

 

まずラングラー全グレードの仕様変更点など載せておきます。

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(FCA HPより)

 

さて、仕様変更点別に詳しくまとめていきたいと思います。

 

価格

 

改定後の価格はこんな感じです。

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スポーツは「14万円」、サハラ/ルビコンは「7万円」値上がりしました。

 

(※2020年11月より、メンテナンスパック込みの値段となっています。)

 

サハラ/ルビコンの新機能はあまり使わない人が多いかもしれませんが、スポーツのライト類LED化やセンサーの追加は「めちゃくちゃいいやん!」という感じなので、スポーツの14万円の値上がりに関しては安いしアリだなと個人的には思います。

 

ボディカラー

 

今回の仕様変更後のカラーはこちら。

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以前のモデルから「パンプキンメタリック」と「オーシャンブルーメタリック」がなくなり、「スナッズベリー」が追加されました。

 

▼新色スナッズベリー

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カタログで見て想像してた色とはちょっと違いましたが、なかなかいい感じのカラーでした。

 

▼カラーコンビネーションはこちら。

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新色スナッズベリーはサハラのみのカラーとなり、ルビコンはファイヤークラッカーレッドも選べるようになりました。

 

燃費

 

カタログ上の燃費の数値も変わってるので、一応載せておきます。

 

▼今までのカタログ

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左からスポーツ2ドア、スポーツ/サハラ3.6L、サハラ2.0L、ルビコンです。

 

▼2021カタログ

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高速道路はもっと伸びますけどねぇ・・・サハラ3.6Lで最大13km/Lぐらいは走ってくれますよ。

 

自分のラングラーで燃費計測した記事も書いてるので、よければ参考にしていただけたらと思います。最後にもリンク貼っておきます。

 

スポーツの仕様変更点

 

スポーツの仕様変更点はこちら。

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▼今までのモデル

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▼仕様変更後

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赤線が追加された装備になります。

 

今までのカタログにヒルディセントコントロールが載っていませんが、搭載されています。

 

LEDライト

▼今までのモデルは、ライト類がハロゲンでした。

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ヘッドライト

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ウインカー、デイライト/ポジション

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フォグ

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テール

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▼仕様変更後

LEDライト搭載ということで、ライト類がサハラと同じLEDライトになりました。

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今までは夜でも遠目からライトを見てスポーツかサハラどっちか判別できてたものの、今回の仕様変更で夜だとどっちかわかりにくくなりましたね。

 

ライトがLEDだからサハラにしたって人はかなり多いと思いますが、

 

実際仕様変更後は、スポーツの注文の割合が増えているそうです。

 

ブラインドスポットモニター/リアクロスパスディテクション

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側方、後方の死角に車がいるとドアミラーの▲アイコンがオレンジに光り、

 

光ってる時にウインカーを出すと警告音がなります。

 

死角にいると見えないことが多いので、あるとありがたいです。

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実際もっとわかりやすく点灯します。

 

すごく言いにくいですが「リアクロスパスディテクション」は、ギアを「R」に入れた時に後方に歩行者や何かが横切ろうとしていたら検知して警告音がなります。

 

これもないよりはあった方がいいですし、ラングラーは結構後ろが見にくかったりするので、ありがたい機能です。

 

ParkSense フロントパークアシスト

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名前だけ聞いたらなんのこっちゃかよくわかりませんが、「バンパーのセンサー」です。

 

スポーツは今までリアのみでしたが、フロントも搭載され、サハラと同じになりました。

 

セレクスピードTM コントロール

元々「ヒルディセントコントロール」が搭載されており、「ヒルアセントコントロール」が追加されました。

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ヒルディセントコントロールスイッチ

アクセルとブレーキを使うことなく、一定速度で下り坂を走行できるというオフロードなんかでよく使われる機能で、自分は1回も使ったことがありませんし、使い方もよく知りません。笑

 

「ヒルアセント」は上りなので、上り下りこの機能が使えるようになりました。

 

コンソールのスイッチ類はどうなっているのかまだ確認できていないので、また見ておきたいと思います。

 

サハラ、ルビコンの仕様変更点

 

▼サハラ

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▼ルビコン

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共通しているのが、「オートハイビームヘッドライト」と「ヒルアセントコントロールの追加」。

 

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サハラ ヒルディセントコントロールスイッチ

この機能についてはスポーツの項目で説明したので省略しますが、

 

このコントロールスイッチとオートハイビームヘッドライトについてもまだ2021モデルの車体を見れていないので、また確認してスイッチなど変わっているところあれば記載します。

 

ルビコンのOffRoad+ボタンというのもまた車体を確認してから・・・と言いたいのですが、ディーラーにルビコンが展示されていることってまぁほぼないので見れるかどうかわかりません。

 

あとサハラ/ルビコンに装備されている後部座席のUSBポート。

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今までのモデルでは左側はカープレイに接続されるようになってましたが、今回の仕様変更後はカープレイへの接続はなくなったみたいです。

 

 

最後に

 

スポーツが大幅に仕様変更され、値上がりはしたもののかなり魅力的になってきましたね!

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特にスポーツのLED化は待ってた人も多いのではないでしょうか。

 

仕様変更後スポーツの注文も増えたみたいですし、スポーツがどんどん増えていきそうですね。

 

仕様変更点に関して分かることは書いたつもりですが、また新しいことが分かり次第追記していきます。

 

 

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