2021.10【最終更新日：2022.4】
自分が乗っているラングラーは、今現在ジオランダーMT G003 35×12.50R17を履いています。
ホイールはUSスポーツ純正ホイールですが、日本仕様の純正ホイールとオフセットは同じで7.5J＋44.45です。
先日ディーラーにハミタイ宣告されて、ピットにも入れない状態で、もちろん車検にも通らない状態なので、その辺書いておきます。笑
→2022.5追記
再度ディーラーにて、ハミタイ計測してもらいました。記事最後にもリンク貼っておきます。
少しハミタイみたいで・・・
35×12.50R17のタイヤを履いてからもうだいたい１０カ月になります。
ディーラーには「純正フェンダーで３５履いたら出入り禁止！」と言われてたのですが、「いや～純正ホイールならいけるやろ～」と思い、２０２０年の１２月に履いてみました。
ちなみにこの時のリフトアップ量はジェップセンのONE"LUSでだいたい１.５インチアップほどです。
ツラ具合はこんな感じ。
▼フロント
▼リア
ディーラーに「履いたで～いけるんちゃいます？」と持って行くと、目視ですが、いけそうだということでOKもらいました。
このままだとハンドル全切りできなかったので、この後、６.３５mmのスペーサー入れたり、
コイルスペーサーで０.７５インチのリフトアップもしました。
ちなみに、現在の足回りカスタム状況はこちらにも書いています。
で、先日、２年点検だったので、ついでにハミタイ計測してもらったところ・・・
フロント２.８cm、リア１.５cm出ている！と言われました。
６.３５mmのスペーサーをつけていたので、それを外した状態でもフロント２.２cm、リア０.９cmです。
法律上左右１cmずつのはみ出しはOKなので、それを差し引いてもフロントが１.２cmでアウトということでした。
ラングラーはリフトアップすると構造上左右にズレがでてきますが、２.２インチほどのリフトアップでのズレは自分の車でだいたい３～４mm程度です。
ラテラルロッドを入れて、左右のズレを補正してもアウト・・・ということになりますね。
▼ラテラルロッド
ただ自分が履いているジオランダーMT G003は、サイドウォールが分厚いので、ジオランダーX-ATならOKかもしれません。
ジオランダーではなく他のメーカーだったり、
人気のKO2だったらOKかもしれないし、こればっかりは実際履いて計測してみないとわかりません。
とりあえず、自分の場合はアウトでした。
純正ホイールでアウトだったので、純正ホイールよりオフセットが外にでている社外のホイールだとまぁ全部アウトな感じですね。
そんなわけで35×12.50を履く方は車検に通らない可能性もあるので、気を付けてください。
→2022.5追記
ディーラーに再度計測してもらいました。
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