現在、ジェップセンのサスペンションONE"LUSで約１.５インチリフトアップした状態ですが、
さらにデイスターのコイルスペーサーで０.７５インチ(１９mm)車高を上げてみました。
今回車高を上げた理由と、スペーサー装着方法、ビフォーアフター写真貼っておきます。
現在のリフトアップ量
なぜ車高を上げたのか
今はジェップセンの１インチリフトアップサスペンションONE"LUSを装着しており、前が約３５mm、後ろが約４０mm上がっている状態です。
タイヤは３５インチで、見た目のバランスも結構いい感じかと思います。
うちは家族で出かけることが多く、旅行もしょっちゅう行くのですが、最近はどこに行くにしても自転車を積んで出かけています。
サイクルキャリアで子ども用の自転車を２台積んでいますが、トランクの中にも大人用の折りたたみ自転車を１台積んでいます。
いつもそんな感じでどこかに遊びに行ってるのですが、今度旅行に行くのに家族４人でサイクリングできるようにもう１台折りたたみ自転車を積んで行きたいと思っています。
自転車４台＋旅行の荷物のことを考えると、現状じゃさすがに積めないので、ヒッチキャリアをつけることにしました(近々つけます)。
ヒッチキャリア、自転車４台、旅行の荷物、ガソリン満タンにした時の重量を考えると、結構な重さになって後ろがかなり沈みそうなんですが、
見た目で今より車高が下がるのは嫌なので、ちょっと上げておこうというのが今回のリフトアップの理由です。
まぁあとは個人的に３５インチには２インチアップぐらいが好きなので、前々からもうちょっと上げたかったというのもあります。笑
ジェップセンのサスペンションの乗り心地が好きなので、サスペンションを交換するという選択肢はありませんでした。
デイスター(DAYSTAR)のコイルスペーサー
というわけで購入したのがこちら。
フロント、リア別々もありますが、セットで購入しました。
説明書は英語なので、全く見ていません。笑
スチールバンパーつけて前下がりになったからフロントだけ上げたい、そんな使い方をするためにフロント、リア別々で販売されています。
コイルスペーサー装着方法
コイルスペーサーはサスペンションと車体の間にかますように装着します。
リフトアップ方法、足回りのバラし方はこちらの記事にも書いています。
ビフォーアフター
地面からフェンダーの高さ
計測してる場所も少し違いますし、完全に平行ではないかもしれませんので参考程度に。
▼左前
１０１.５→１０２.８cm、＋１３mm
▼右前
１０１.３→１０２.５cm、＋１２mm
▼左後ろ
１０１.７→１０３.５cm、＋１８mm
▼右後ろ
１０１.９→１０２.９cm、＋１０mm
計測上全然１９mmじゃないですけど、とりあえずは気にしないでおきます。笑
外観
▼ビフォー
▼アフター
角度の問題かな～この写真が好きですね。
個人的には、バランスよくなってかなり好みな感じになりました。
最後に
キャリア系をつける予定なので、その重量で少し下がることを考えて１９mmのコイルスペーサーをつけてみましたが、
バランスもよくなって見た目もかなり好みな感じになりました。
キャリア類をつけて少し下がったら「うわ～もうちょっとだけ上げたいな～」となるかもしれませんが、
まぁそうなったら、またその時考えようと思います。
とりあえずは大満足です。
▼ちょい上げしたい人にはおすすめなデイスター１９mmコイルスペーサー
▼ジェップセンONE"LUS
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