【ラングラーJL】デイスターのコイルスペーサーでリフトアップしてみた(0.75インチ19mm)

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現在、ジェップセンのサスペンションONE"LUSで約1.5インチリフトアップした状態ですが、

 

さらにデイスターのコイルスペーサーで0.75インチ(19mm)車高を上げてみました。

 

今回車高を上げた理由と、スペーサー装着方法、ビフォーアフター写真貼っておきます。

 

 

現在のリフトアップ量

なぜ車高を上げたのか 

今はジェップセンの1インチリフトアップサスペンションONE"LUSを装着しており、前が約35mm、後ろが約40mm上がっている状態です。

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タイヤは35インチで、見た目のバランスも結構いい感じかと思います。

 

うちは家族で出かけることが多く、旅行もしょっちゅう行くのですが、最近はどこに行くにしても自転車を積んで出かけています。

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サイクルキャリアで子ども用の自転車を2台積んでいますが、トランクの中にも大人用の折りたたみ自転車を1台積んでいます。

 

いつもそんな感じでどこかに遊びに行ってるのですが、今度旅行に行くのに家族4人でサイクリングできるようにもう1台折りたたみ自転車を積んで行きたいと思っています。

 

自転車4台+旅行の荷物のことを考えると、現状じゃさすがに積めないので、ヒッチキャリアをつけることにしました(近々つけます)。

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友人のタンドラ号

ヒッチキャリア、自転車4台、旅行の荷物、ガソリン満タンにした時の重量を考えると、結構な重さになって後ろがかなり沈みそうなんですが、

 

見た目で今より車高が下がるのは嫌なので、ちょっと上げておこうというのが今回のリフトアップの理由です。

 

まぁあとは個人的に35インチには2インチアップぐらいが好きなので、前々からもうちょっと上げたかったというのもあります。笑

 

ジェップセンのサスペンションの乗り心地が好きなので、サスペンションを交換するという選択肢はありませんでした。

 

デイスター(DAYSTAR)のコイルスペーサー

 

というわけで購入したのがこちら。

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フロント、リア別々もありますが、セットで購入しました。

 

説明書は英語なので、全く見ていません。笑

 

スチールバンパーつけて前下がりになったからフロントだけ上げたい、そんな使い方をするためにフロント、リア別々で販売されています。

 

コイルスペーサー装着方法

 

コイルスペーサーはサスペンションと車体の間にかますように装着します。

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見にくいけど、フロント

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リア

 

リフトアップ方法、足回りのバラし方はこちらの記事にも書いています。

 

ビフォーアフター

地面からフェンダーの高さ

計測してる場所も少し違いますし、完全に平行ではないかもしれませんので参考程度に。

 

▼左前

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101.5→102.8cm、+13mm

 

▼右前

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101.3→102.5cm、+12mm

 

▼左後ろ

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101.7→103.5cm、+18mm

 

▼右後ろ

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101.9→102.9cm、+10mm

 

計測上全然19mmじゃないですけど、とりあえずは気にしないでおきます。笑

 

外観

▼ビフォー

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▼アフター

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角度の問題かな~この写真が好きですね。

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個人的には、バランスよくなってかなり好みな感じになりました。

 

最後に

 

キャリア系をつける予定なので、その重量で少し下がることを考えて19mmのコイルスペーサーをつけてみましたが、

 

バランスもよくなって見た目もかなり好みな感じになりました。

 

キャリア類をつけて少し下がったら「うわ~もうちょっとだけ上げたいな~」となるかもしれませんが、

 

まぁそうなったら、またその時考えようと思います。

 

とりあえずは大満足です。

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▼ちょい上げしたい人にはおすすめなデイスター19mmコイルスペーサー

 

▼ジェップセンONE"LUS

 

 

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