2023.1
３年車検も終わり、本国仕様に近づけていこうカスタム第２弾でホイールを交換しました。
本国アメリカでも人気のFueloffroad(フューエルオフロード)のホイールです。
憧れの本国ホイールです・・・！
さてさて、このホイールに交換した理由や装着後の写真もいっぱい貼っておきます。
Fuel offroad ANZA D558
仕様等
購入したホイールはFuel offroad ANZA D558
日本の店舗でも購入できますが、アメリカのものなので、基本的には取り寄せになります。
・サイズ→１７インチ×８.５J
・オフセット→－６
・ハブ径→７８.１mm
・重量→２５ポンド(約１１.３kg)
・カラー→ブラックリング×マットガンメタ
これといって欲しいホイールがなくて、まぁとりあえずはそのままでいいやと思っていたのですが、中古で出てきたので即ポチしちゃいました。
もともと５本スポークのホイールが好きで、このホイールも好みには近く、細かく言うと１００％好みではないんですが・・・ｗ
よくよく調べてみると、重量が２５ポンド(約１１.３kg)で、「え！めっちゃ軽いやん！！！」てことで、
軽さが決め手となり購入しました。
カッコいいな～と憧れていたメソッドのホイールが、
３０ポンド(約１３.６kg)で、これを基準にしていたので、２５ポンドというのにはビックリしました。
バネ下重量の軽量化は乗り心地の良さにつながりますからね。
装着後写真
ビフォー
ＵＳスポーツ純正ホイール１７インチ７.５Ｊ＋４４.４５
マットブラック自家塗装
タイヤはニットートレイルグラップラー３５×１２.５０Ｒ１７
２５mmのワイトレも入れてました。
ほんのちょい！だけハミタイ仕様ですねｗ
いや、でてませんよ・・・。
アフター
タイヤは引き続きニットーのトレイルグラップラー３５×１２.５０Ｒ１７を履いています。
太さ８.５のホイールにこのタイヤを履かせた時の感じがめっちゃ好きで、次履くなら８.５って決めてたのでちょうどよかったです。
以前が７.５＋４４にワイトレ２５mmで７.５＋１９の状態でした。
今回は８.５－６なんで、約３８mm外にでることになります(横幅で言うと＋７６mm)。
黒系でまとめてカスタムをしてたこともあり、装着直後は前のがいいな・・・って思ってたんですが、だいぶ見慣れたのか気に入ってきました。笑
このホイールのハブ径が７８.１で、ラングラーのハブ径は７１.５なので、７１.５→７８.１のハブリングも注文しています。
ナットも以前から使っているキックスモノリスをそのまま使っています。
ハブボルトが長いのでキャップをつけれてませんが、そのうちスペーサー入れてキャップつけれるようにもしたいですね。
ディスクが見えず、リングだけ見えるこの角度がまたいいんです。
ワイド化したらどうしても次は縦が気になりますが、縦と横のバランスもちょうど好みな感じです。
何か月後かには、もう少し上げてワイド化して・・・とか言ってそうな気がせんでもないですが。笑
ただこれ以上大きくすると、生活に支障がでますからね。
タイヤが小さく見えるのはきっと気のせいです。きっと。
最後に
というわけで、NEWホイールを装着してみましたが、やっぱり本国ホイールめちゃくちゃかっこいいです。
前つけてたＵＳスポーツ純正ホイールと持ち比べても、明らかに軽く、乗り心地もかなり良くなりました。
かなりお高い買い物でしたが・・・買ってよかったです！
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