2022.11
先々月に前後サスペンションを変えたばかりなのですが、
やはり後部座席に子ども乗せた時やトランクに荷物をいっぱい積んだときに後ろ下がりになるのがどうしても気になるので(コイルスペーサーももう足せないし)、
とりあえずリアだけ、３.５インチのサスペンションを購入しました。
何度も車高をいじってきて・・・リアはおそらくこれが最後でしょう！！(多分ｗ
というわけで、買ったサスペンションのこと、ビフォーアフター写真いっぱい貼っておきます。
スーパーリフトサスペンション4(3.5)インチリフトコイルスプリング
購入したのはスーパーリフトのサスペンションで、４インチリフトのデュアルレートコイルスプリングリア用「型番５９７」です。
海外から取り寄せるか、日本のアマゾンでも購入できます。
▼フロントはこちら
４インチの表記ですが、フロントが４インチでリアは３.５インチとのことです。
フロントリアセットもあるのですが、自分の車体のバランスを見てとりあえずリアだけ購入して、フロントはまた別で購入する予定です。
なぜスーパーリフトなのかですが・・・海外のサスペンションの情報なんてほとんどなく、とりあえず自分の車につけてみるまでは上がり幅も乗り心地もわからないので、まぁ適当に買ってみた感じです。
いつもそうですがｗ
多分みんなそんな感じで適当に買ってると思いますが、気に入らなけりゃ外すしかないですｗ
０１が運転席側、日本でいう助手席側ですね。
０１と０２の違いが詳しくわかればいいんですけどね・・・。
持ってみて硬さなんかの違いは感じれませんでした。
見た瞬間フロント用かと思うほどの長さ。
だいたい４７.５cmぐらいですね。
▼つけてたサスペンションと比較
ながっ・・・
デイスター０.７５インチコイルスペーサーを乗っけてもこの違い。
２.５インチのサスペンションはなくてもいけましたが、今回スプリングコンプレッサーなかったら絶対につけれませんでした。
装着前の車高
だいたいの目安にはなりますが。
１０４.２cm/１０３.２cm(コイルスペーサー０.５)
１０４cm/１０３.８cm(コイルスペーサー１.２５)
装着後の車高
ちょっと高くなるかな？とは思ったのですが、
０.５インチのコイルスペーサーはそのままにしておきました。
横から見るとすごい後ろ上がり・・・前ですが、右前だけがちょっと低い感じなんですよね。
真正面から見ると、運転席側がちょっと低くなってるのがわかると思います。
後ろもちょっと右下がりですね。
助手席側はそこそこいいバランスなんですが、
このままだとかなり前下がりになるので、フロントの車高も調整しました。
フロントは前のサスペンションのまま、２.５インチ＋コイルスペーサー０.５。
右下がりなんで、運転席側に０.７５のコイルスペーサーを追加して、助手席側は０.５から０.７５に変更しました。
フロントも少し上がりました。
真横から見たらかなり前下がりには見えるんですが、
斜めから見たらなかなかいい感じかなと。
前からの迫力もかなり増しました。まだ少しだけ右下がりですが・・・。
後ろはほぼ平行になりましたね。
このラックついてる姿、真後ろから見た時はやっぱりあんまり好きじゃありませんｗ
この角度だと結構後ろ上がりに見える印象ですね。
▼フェンダーまでの高さ(１５００km走行後)
１０４.２→１０６.５cm/１０３.２→１０５.４cm
１０４→１０８.８cm/１０３.８→１０８.３cm
前は約２cm、後ろは約４cm上がりましたが、それに合わせてスタビリンクも長くしました。
調整式スタビリンクめっちゃ便利です。
そろそろ海外メーカーのものがほしいな～とは思っています。
▼テールランプまでの高さ
▼アンテナまで
１人でしてるので少しズレがあるかもしれませんが。
▼フロントガラス後ろ付近
▼後部座席ドア後ろ付近
▼リアガラス付近
▼ラック上
▼トランク荷物４０kg
▼トランク荷物２０kg、助手席嫁さん、後部座席子ども２人(５０kgぐらい)
走行中もなかなかいいバランスになってるんじゃないかと・・・思いますｗ
ラテラルロッド調整
車高をいじればホーシングのズレもでてくるのでラテラルロッドも調整します。
▼フロント
▼リア
バッチリ・・・！なはず。
今はＴＧＳのラテラルロッドをつけていますが、以前ジャオスのラテラルロッドをつけた時に、ラテラルロッドはどういうものかということも書いてますので、リフトアップしてるけどつけてない方はぜひ。
最後に
乗り心地は？
というわけで、リアにスーパーリフトの３.５インチサスを入れて、それに合わせてフロントもちょい上げしてみました。
リフトアップはジェップセンのワンラスからはじまって、ちょっとずつ上げてきましたが、
やっぱりいろいろ見ていくと、高い方がかっこいいなーと思いだして(もちろんバランスありき)、
ようやくここまでたどり着きました。
純正バンパー、純正フェンダー、３５インチで、個人的には今のこのバランスが自分の中でベスト！！だと思います。
細かいこと言うなら右前があと１cm上がって、できればラックのない姿で見てみたかったですがｗ
次はフロントスチールバンパー、ハイフェンダーって順番で変えていくんで、またそこでどうなるかですね。
スーパーリフトサスペンションの乗り心地ですが、硬くもなく柔らかくもなくかなり良い感じです。
もちろんサスだけではなく、他のパーツとのバランスもありますが、
今のところ下道も高速も不満なしです。
しなやかだけどしっかりしてる感じは、デュアルコイルのおかげなのかな。
まだ１５００kmぐらいしか走ってないので、また大きい変化があれば追記します。
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