先日購入した「モンスタタイヤ テレーングリッパー 285/65R18」を、サハラ純正ホイールにホワイトレター面を表にして装着してみました。
ホイールのオフセットにもよりますが、純正車高１８インチで乗るなら１番おすすめのタイヤサイズです。
ホイールをブラックに塗る準備もしていたのですが、この状態もまぁまぁオシャレでイケてるのではないかと思います。
あらゆる角度からいっぱい写真撮ってきたので、ぺたぺた貼っておきます。
この記事では先に４本交換した写真を貼っていて、スペア交換後の記事はこちらになりますが、とりあえずこちらの記事を読んでいただけたらと思います。
▼タイヤのちょっとした詳細、タイヤのパターン、タイヤ購入しました的なこと書いてます。
▼テレーングリッパーに乗ってみた感想も追記しました。
▼オールテレーンタイヤに乗ってみた感想も追記しました。
▼テレーングリッパー285/65R18
サハラ純正ホイール×テレーングリッパー285/65R18
１７インチ化しようかと考えていたり、純正のままでいいやと思ったりしましたが、先日河川敷に入った時に純正タイヤがやけに傷んでいたので交換することにしました。
あまり好みのホイールがなく、サハラ純正ホイールが結構好きだったこともあり、純正ホイールにA/Tタイヤを履かせることにしました。
近所のお世話になっているガソリンスタンドがタイヤ交換してくれるとのことだったので、タイヤを外して持ち込み、１本１０００円で交換してもらいました(安い・・・いつもありがとうございます！)。
車載ジャッキで交換し、交換してもらっている間はＪＫのタイヤホイールを履いていました。
１時間ほどで交換してくれたので、ＪＫホイールを履いていたのもほんのわずかでした。笑
純正タイヤと比較
ＪＫホイールから交換してもらったタイヤに履き替え、純正タイヤを横に並べて比較してみました。
だいぶごつくなりました。
ちなみに純正タイヤは外形８１４mm、２８５/６５Ｒ１８は８２８mmで差は１４mmですが、比較すると太いということもあり、とてつもなく大きく感じます。
せっかくなんでとりあえずホワイトレター面を表にしてみました。
購入時は保護剤が塗られているので文字が青いですが、洗うとすぐにとれます。
▲水で流すだけでほとんどとれたのに、ホイールまでしっかり洗う嫁さん。
装着後写真
いろんな角度から写真撮ったので、純正時の写真も混ぜてぺたぺた貼っておきます。
(かなりの枚数貼ったので適当に流してください。笑)
▼とりあえず１周ぐるーっと。
あ、スペアはまだ変えていません・・・！
ツラもいい感じ。もっとだしたいけど。笑
写真で見てもごつくなったのはよくわかりますが、実物だともっと実感できます。
泥汚れが明らかに増えました。でもそれも似合う。
純正クローズアウトカバーとって、ジェップセンのフォグハーネスカバーつけるか迷ってます。
→フォグハーネスカバーつけました。
カバーありも結構好き。
とりあえず撮ってきた写真全部貼りました。笑
ホイールブラックに塗って、ホワイトレターよりブラックレターかな～とも思っていましたが、この状態でも結構おしゃれでイケてる気もするので、今後どうするか迷います。
→ホイールマットブラックに塗装しました。
ハミタイ具合は？
純正ホイールにつけた場合ハミタイ具合は全然大丈夫で、あと１cmぐらいは出せるかな～といった感じです。
ディーラーも純正ホイールだとこのサイズを推奨しているところがほとんどです。
最後に
おすすめのタイヤサイズ
一気にめちゃくちゃかっこよくなりました。
今回は純正車高のまま純正ホイールに２８５/６５Ｒ１８を履かせてみましたが、純正車高純正ホイールのままタイヤだけを変えるなら、
１８インチだと２８５/６５Ｒ１８、１７インチだと２８５/７０Ｒ１７か２９５/７０Ｒ１７がおすすめです。
▼今回履いたモンスタタイヤテレーングリッパー２８５/６５Ｒ１８
▼人気のＢＦグッドリッジＫＯ２(２８５/６５Ｒ１８)
▼ＫＯ２(２８５/７０Ｒ１７)
▼ジオランダーＸ-ＡＴは２９５/７０Ｒ１７があり、全然車検対応内ですがディーラーによっては２８５までじゃないと入庫できないというところもあるみたいなので、ディーラーにお世話になるなら確認しておいた方がいいです。
▼スペアも交換しました。スペア交換時の注意点等も書いてます。
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