先日、タイヤを同サイズ(35×12.50R17)ですがジオランダーM/TからトレイルグラップラーM/Tに変更しました。
▼ジオランダーM/T G003
▼トレイルグラップラーM/T
見た目が違うのはもちろん、そして当たり前ですが、乗り味なんかもかなり変わりました。
というわけで、同サイズのジオランダーM/T G003からトレイルグラップラーM/Tに変えてみての感想をいろいろ書いていきたいと思います。
見た目
まず見た目。
まぁここは完全に好みですよね。
僕はどっちも好きですが、しいていうならサイドウォールはジオランダーG003の方が好みですね。
▼ジオランダー
▼トレイルグラップラー
付け加えておくなら、ホイールがあまりイケてないw
タイヤのパターンは、どっちかと言われたらトレイルグラップラーでしょうか。
▼トレイルグラップラー
▼ジオランダー
いや、どっちもかっこいいな・・・
トレイルグラップラーの方が少し太く見えるんですよね。
というか、ジオランダーG003って他のタイヤに比べて、少し細く見えるような気がするのは自分だけでしょうか・・・?
結論→まぁどっちもかっこいいw
乗り心地
まだ変えて1週間ほどです、間違いなく全部をつかみきれていないので、現時点でわかったことを書いておきます。
まずこのタイヤの大きな違い。
重さ!
ジオランダーが32.1kg
トレイルグラップラーがなんと36.2kg
トレイルグラップラーが重いというよりも、
確かに1番重いけど、ジオランダーG003が圧倒的に軽いんですね。
1本4.1kgの差、4本にすると16.4kg、5本だと20.5kg。
「バネ下重量」ってやっぱり軽い方が何かといいんですよね、乗り心地的にも燃費的にも(もちろん全体的なバランスが大事)。
足回りは何かといろいろと触ってますが、ジオランダーを履いてる時、乗り心地はすごくよかったです(空気圧2.8kg)。
サス、ショック、スタビの長さ、空気圧・・・などなど、個人的にはベストな状態でした。
で・・・!
トレイルグラップラーは1回履きたいと思ってたので、何も考えずに履くことにしたのですが、これだけ重量の差があることを知ったのは履く寸前・・・
買う前に知ってたら、おそらく買ってないと思いますw(カスタムしながらも極力軽さを求めてるので)。
1本約4kgも重いタイヤを履いてみた感想は、
やっぱり重い!!
加速も鈍くなった!
まぁでもいいどっしり感で、直線を走る感じはすごくいいですね。
とりあえず空気圧は2.7~3.0kgまで試してみましたが、どれもしっくりこず、とりあえず乗り心地は完全に悪化しましたw・・・!(段差などで)
まぁ重いのを知った時点で、こうなることは想定済でしたが。
いや、でも思った以上に足の動きが悪くなりましたね。
まぁ慣れるとは思いますが、ジオランダーを履いてた時は足がよく動いてる感じがたまらなく好きだったんで、そこが残念です。←そこまで考えて運転してる人いる?w
まぁ足の動きが悪くなったことに関しては、またなんかしら対策していきたいと思います。
結論→もちろん車体のバランスが大事ですが、自分の車体ではジオランダーの方がよかった。
燃費
さすがに重量にこれだけの差があるので、明らかに落ちましたね。
先日淡路島に遊びに行って、
ジオランダーを履いてた時の感覚からすると、10月半ばでエアコンもかけないし、7.5km/Lぐらいはあるかなと思ってたのですが・・・
高速道路走りながら燃費の現在値見てたけど、「え、こんなに伸びないの・・・!?」と思ってて、
結局6.8km/Lという個人的にびっくりの数字でした。
まぁ行きし向かい風ということもありましたし・・・ここはまた様子見ですね。
とはいえ、さすがにこれだけの重量の差があれば落ちて当然だと思います。
アドパワー貼ってプラマイゼロだ!と思ってたけど、これじゃ思いっきりマイナスですねw
最後に
というわけで、ジオランダーM/T G003からトレイルグラップラーM/Tに変えてみての感想をとりあえず今思うだけ書いてみました。
乗り心地や加速感のことを考えたら、ジオランダーに戻したいですねw
まぁでもこうやっていろいろ試してみてわかることもありますし、トレイルグラップラーはやっぱり見た目もかっこいいですし、後悔は・・・ないです!w
とはいえ、やはり重量的なことを考えると・・・ジオランダーのがおすすめですね。
当然トレイルグラップラーも大人気なのでいいタイヤなのは間違いないです。
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