先日、タイヤを同サイズ(35×12.50R17)ですがジオランダーM/TからトレイルグラップラーM/Tに変更しました。
▼ジオランダーM/T G003
▼トレイルグラップラーM/T
見た目が違うのはもちろん、そして当たり前ですが、乗り味なんかもかなり変わりました。
というわけで、同サイズのジオランダーM/T G003からトレイルグラップラーM/Tに変えてみての感想をいろいろ書いていきたいと思います。
見た目
まず見た目。
まぁここは完全に好みですよね。
僕はどっちも好きですが、しいていうならサイドウォールはジオランダーG003の方が好みですね。
▼ジオランダー
▼トレイルグラップラー
付け加えておくなら、ホイールがあまりイケてないｗ
タイヤのパターンは、どっちかと言われたらトレイルグラップラーでしょうか。
▼トレイルグラップラー
▼ジオランダー
いや、どっちもかっこいいな・・・
トレイルグラップラーの方が少し太く見えるんですよね。
というか、ジオランダーG003って他のタイヤに比べて、少し細く見えるような気がするのは自分だけでしょうか・・・？
結論→まぁどっちもかっこいいｗ
乗り心地
まだ変えて１週間ほどです、間違いなく全部をつかみきれていないので、現時点でわかったことを書いておきます。
まずこのタイヤの大きな違い。
重さ！
ジオランダーが３２.１kg
トレイルグラップラーがなんと３６.２kg
トレイルグラップラーが重いというよりも、
確かに１番重いけど、ジオランダーG003が圧倒的に軽いんですね。
１本４.１kgの差、４本にすると１６.４kg、５本だと２０.５kg。
「バネ下重量」ってやっぱり軽い方が何かといいんですよね、乗り心地的にも燃費的にも(もちろん全体的なバランスが大事)。
足回りは何かといろいろと触ってますが、ジオランダーを履いてる時、乗り心地はすごくよかったです(空気圧２.８kg)。
サス、ショック、スタビの長さ、空気圧・・・などなど、個人的にはベストな状態でした。
で・・・！
トレイルグラップラーは１回履きたいと思ってたので、何も考えずに履くことにしたのですが、これだけ重量の差があることを知ったのは履く寸前・・・
買う前に知ってたら、おそらく買ってないと思いますｗ(カスタムしながらも極力軽さを求めてるので)。
１本約４kgも重いタイヤを履いてみた感想は、
やっぱり重い！！
加速も鈍くなった！
まぁでもいいどっしり感で、直線を走る感じはすごくいいですね。
とりあえず空気圧は２.７～３.０kgまで試してみましたが、どれもしっくりこず、とりあえず乗り心地は完全に悪化しましたｗ・・・！(段差などで)
まぁ重いのを知った時点で、こうなることは想定済でしたが。
いや、でも思った以上に足の動きが悪くなりましたね。
まぁ慣れるとは思いますが、ジオランダーを履いてた時は足がよく動いてる感じがたまらなく好きだったんで、そこが残念です。←そこまで考えて運転してる人いる？ｗ
まぁ足の動きが悪くなったことに関しては、またなんかしら対策していきたいと思います。
結論→もちろん車体のバランスが大事ですが、自分の車体ではジオランダーの方がよかった。
燃費
さすがに重量にこれだけの差があるので、明らかに落ちましたね。
先日淡路島に遊びに行って、
ジオランダーを履いてた時の感覚からすると、１０月半ばでエアコンもかけないし、７.５km/Lぐらいはあるかなと思ってたのですが・・・
高速道路走りながら燃費の現在値見てたけど、「え、こんなに伸びないの・・・！？」と思ってて、
結局６.８km/Lという個人的にびっくりの数字でした。
まぁ行きし向かい風ということもありましたし・・・ここはまた様子見ですね。
とはいえ、さすがにこれだけの重量の差があれば落ちて当然だと思います。
アドパワー貼ってプラマイゼロだ！と思ってたけど、これじゃ思いっきりマイナスですねｗ
最後に
というわけで、ジオランダーM/T G003からトレイルグラップラーM/Tに変えてみての感想をとりあえず今思うだけ書いてみました。
乗り心地や加速感のことを考えたら、ジオランダーに戻したいですねｗ
まぁでもこうやっていろいろ試してみてわかることもありますし、トレイルグラップラーはやっぱり見た目もかっこいいですし、後悔は・・・ないです！ｗ
とはいえ、やはり重量的なことを考えると・・・ジオランダーのがおすすめですね。
当然トレイルグラップラーも大人気なのでいいタイヤなのは間違いないです。
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