2021.3.21(日)
２０２０年１１月にラングラーが納車されてそれ以降周りのみんなに触発されて、ついにタイヤとホイールまでいっちゃった友人！！！笑
タイヤはジオランダーＸ-ＡＴ２８５/７０Ｒ１７、ホイールはジェップセンＭＪＣＲ＃２１６ フラットブラック/ＴＭＣ
いや～一気にかっこよくなりました。
写真撮らせてもらったので、貼っておきます。
土砂降りの中、京都へ
最近晴ればっかりで久々の雨だったような気がします。
午前中ショップで交換するとのことでしたが、午前中は予定があったのでお昼頃阪神高速で向かいましたが、
ワイパーＭＡＸじゃないと前が見えないほどの超土砂降りでした。
友人は雨男確定です。笑
１２月にジオランダーＧ００３に変えて、Ｍ/Ｔタイヤでの土砂降りは初でしたが、まぁ特に問題ないですね。
もちろんＡ/Ｔタイヤの方が安定感はありましたが、Ｇ００３のオンロード性能かなりいいです。
カーブ時のつなぎ目だけ少しツルっといきますが。笑
ジェップセンホイール超かっこいい
友人と合流したときだけちょうど雨がやんでいたので、屋外で写真撮ることができました。
雨男発言撤回します。笑
見知らぬところなので少し後ろついて走りましたが、
一気に雰囲気変わりましたね。
めちゃくちゃかっこいい。
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純正車高で、
タイヤがジオランダーＸ-ＡＴ Ｇ０１６ ２８５/７０Ｒ１７
ホイールがジェップセンＭＪＣＲ＃２１６ フラットブラック/ＴＭＣ
１インチリフトアップすることも考えてタイヤは２９５/７０Ｒ１７を履きたかったみたいですが、ディーラーに「ダメ」と言われたそうです。笑
２８５/７０Ｒ１７は個人的に、純正車高ならベストバランス、１インチでも上げるならちょっと小さく感じるかなという感じです。
ただジェップセンのホイールは純正ホイールよりも約１cm外に出るので、それだけでも迫力は増しますが、
リフトアップするならやっぱり最低でも２９５/７０は履きたいかな～と、個人的には思います。
(あくまでも個人的な意見)
めちゃくちゃかっこいいですよねー！
スペア部分は、ブラケットやラバーストッパーへの干渉も防ぐために、ジャオスから専用スペーサーも販売されています。
干渉の件に関しては、こちらに詳しく書いてるのでよければ。
ジオランダーＸ-ＡＴ。
濡れててちょっと見にくいですが、Ｘ-ＡＴかっこいいですね。
かなり迫力のあるパターンですが、自分のＭ/Ｔタイヤを見てしまうとどうしてもおとなしく感じます。
オンロード性能なら間違いなくこっちですけどね。
誰かのホイールを見ると自分もホイール変えたくなりますね～・・・！
ただ今のホイールも結構見た目気に入ってて、ホイール変えてガラッと雰囲気変わるのにビビってるのと、
純正ホイールのオフセットでギリツライチかな～ぐらいなので、ホイール変えるならオーバーフェンダーも必須ですからね。。。
３５インチめちゃくちゃかっこいいんですけど、純正フェンダーに３５インチはリスクしかありません。笑
ジェップセンのホイールに３５×１２.５０Ｒ１７なら、ハイトップフェンダーがぴったりなんですけどね。
ハイトップフェンダー入れるともう１つ大きいタイヤ履きたくなるので、多分やりませんけどね。
最後に
というわけで、タイヤホイール交換してガラッと雰囲気の変わった友人のラングラーを見てきました。
友人もテンション上がってましたが、やっぱりタイヤとホイールって一気に見た目変わるので、テンションあがっちゃいますね。笑
夕方も予定あったので３０分ほどでしたが、とても良い時間でした。
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