2020.12.26【最終更新日：2021.9.22】
さてさて、購入したジオランダーM/T G003 35×12.50R17を履かせてみました。
いやもう一気にごっつくなってめちゃくちゃかっこよくなりました！！
満足です。笑
ハミタイ具合が微妙だったり、ハンドル全切りできないなど問題はでてきましたが、とりあえず「３５インチ履きました」ってことで写真もいっぱい貼っておきます。
ここまでのカスタム経緯
▼純正車高のままタイヤを285/65R18に
▼ジェップセンのONE"LUSで車高１インチアップ
▼３５インチ履くことについていろいろ書いてみました
▼３５インチジオランダーG003買いました的なこと書いてます
JK純正17インチ×ジオランダーM/T G003
とりあえず純正ホイールのオフセットに35×12.50を履くとどうなるのかを見てみたかったので、スタッドレス用に置いていたＪＫ純正ホイールに装着してみました。
オフセットは7.5Ｊ＋44.5なので、ＪＬスポーツ純正ホイール、ルビコンホイールとも全く同じです。
タイヤ交換は車載ジャッキにて。
一軒家ならフロアジャッキほしいのですが・・・。
→いろいろ作業するため、ジャッキ買いました。
最高位558mmまで対応してるので、車高の高いラングラーでも楽々です。
まずはリアから履き替えました。
左285/65R18、右35×12.50R17。
タイヤ外形は285/65R18が【828mm】、35×12.50R17が【889mm】でだいたい６cmほどの違いがあります。
ちなみにサハラ純正タイヤ255/70R18は【814mm】です。
285でも最初は「でっかー！」と思ってましたが、35×12.50は「でっかー！！！」です。笑
続いてフロント。
３５インチタイヤびっくりするぐらい重いので１人だとかなり大変です・・・。
タイヤリフターというタイヤを載せれる便利な道具もあるのですが、なんとか気合でつけました。笑
オートバックスに置いてたので買って帰ろうかかなり迷いましたが、まだまだこんなものに甘えてられません。笑
フロントも装着完了。
めちゃくちゃかっこええがな・・・！！！！！！
履きたいホイールがあって１７インチにしたのですが、とりあえず履いてみたＪＫ純正ホイールがめちゃくちゃイケてる・・・！！
やっぱり５本スポークがかなり好みで、履きたいホイールも５本スポークなんですが、こっちのが好みかもしれません。笑
車内に４本しか積めなかったのでとりあえず４本のみの交換で、スペアは後日交換しましたが、
スペア分は家に置いてる間、子どもの遊び道具になっていました。笑
装着後の写真いくつか貼っておきます。
スペア早く変えたい・・・。
→スペア交換完了！
いや～・・・なかなかごついです。
スペアタイヤ３５インチはそのままつけれるの？という疑問はこちら。
記事最後にもリンク貼っておきます。
この写真と同じところで撮ったものがあるので、
比較するとこんな感じです。
タイヤがでかいのはもちろんかっこいいですが、やっぱりM/Tめちゃくちゃかっこいいです(A/Tと比べると走りづらいですがｗ)。
個人的に１インチアップなら295/70R17の方がバランス的には好きなんですが、やっぱり３５インチの迫力は最高ですね！
なんせかっこよさ異常です。笑
見た目最高です。笑
車高の上がり幅
地面からフェンダーまで
285/65R18と１インチアップの状態で、フロントが９８cm前後、リアが１００cm前後でした。
地面も完全に平行かわからないところでの計測なのでだいたいということで・・・。
だいたい３cm程度上がったということで、乗り降りも結構大変になりましたが、
またそれもラングラーっぽくて良きです。笑
乗るのがホント大変になり純正ステップがかなり使いづらくなってきたので、乗りやすいステップもつけたくなってきました。
ハミタイ具合
ギリセーフ・・・？
３５インチを履くにあたり、１つの問題が「ハミタイ」
ディーラーには「純正フェンダーで３５履いたら出入り禁止やでー」と言われていました。笑
▼フロント
▼リア
純正ホイールに35×12.50R17・・・
全然セーフですよね！？笑
ディーラーには「車検に通る範囲ならＯＫ」と言われていたので、「全然セーフでしょ！」と見せに行き、普通にＯＫもらいました。
だったんですが！
2021.9.22追記→２年点検の前に「ハミタイ計測してみて」と言うと、スペーサー６.３５mm入れた状態でフロント２.８cm、リア１.５cmはみ出してると言われました。スペーサー抜いた状態だと、フロント２.２cm、リア０.９cm。はみ出しは左右１cmOKなので、リアは大丈夫ですが、フロントがアウトということで、ピットに入れてもらえなくなりました。
「計測してみて」なんて言わなければよかったです。笑
ラテラルロッドは？
ラングラーは車高を上げると構造上タイヤが左右にズレるのですが、自分の車もちょっだけズレたかな～という感じです。
とはいえ現状でどちらかが大きくハミでているなどの問題はないので、ラテラルロッドはつけなくてよさそうです。
→現在２.２～２.３インチアップの状態ですが、どちらかが大きくハミでてるなどの問題はありません。先日友人の車両を３インチ上げたのですが、その時にはズレが大きくて足回り的に負担がすごそうなので、自分も３インチほど上げることがあればラテラルロッドは装着しようと思います。←３インチ上げた車両で５mmほどのズレでした。
車検はアウト？(追記)
車検はアウト？的な記事追加しました。
ハンドル全切りできない！
スペーサー入れなければいけない
純正ホイールに35×12.50を履かせると、ハンドルを全切りした時に内側のアームに当たると聞いてましたが、
全切りどころかもう少し切れるな～ぐらいで早めに当たってしまいます。
左が全切り状態、右が「ここで当たる！」っていうところで、慣れましたが、やっぱり不便っちゃ不便です。
これを解消するためには純正ホイールより外にでるホイールを買うか(いずれその予定)、このままならスペーサーを入れなければいけないのですが、
そうすると結局ハミタイになるので、オーバーフェンダーなりなんかしらの対策をしなければいけません。
▼ジェップセンスペーサー
▼エルフォード製オーバーフェンダー
→とりあえず6.35mmのスペーサーを入れてみたのですが、全切り寸前で当たるかな～当たらないかな～ぐらいになり、だいぶ快適にはなりました。
最後に
３５インチを履くことによってデメリットもでてきましたが(わかっていたので問題なし)、
見た目がめちゃくちゃかっこよくなったのでとりあえず３５にしてよかったです。
超満足です。笑
やっぱりマッドテレーンタイヤっていうのもいいですね、めちゃくちゃかっこいい。
ハミタイの件、ハンドル全切りで内側のアームに当たる件、
あと乗り心地や燃費、Ｍ/Ｔタイヤの運転の感じなど、また記事書けたらなと思います。
とりあえず見た目かっこよくなったんで、ヨシです！！！
▼装着後の燃費書きました。
▼M/Tタイヤの乗り心地や運転の感じなど書きました。
▼2021.9 ホイール変えてイメチェンしました。
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