ジープラングラーＪＬモデルには、「スポーツ」「アンリミテッドスポーツ」「アンリミテッドサハラ」「アンリミテッドルビコン」の４種類があります。
「アンリミテッド」＝４ドアで、自分は２０１９年モデルのアンリミテッドサハラ３.６Ｌに乗っています。
今回は４種類の中でも、ほとんどの人がどちらか悩むアンリミテッド「スポーツ」と「サハラ」の違いについて詳しく紹介します。
ＪＬモデルは２０１８年１０月に発売されましたが、途中で仕様変更等も行われていますので、それについても分かる限りで詳しく書いています。
かなり長い記事になりますが、違いも細かくかなりあるので、全部見てもらえればと思います！
※この記事を作成するにあたり、違いや仕様変更は細かく調べましたが、１００％完璧ではありません。書けていないことがあれば追記していきます。
- 車両価格、排気量
- 燃費
- 外装：ボディーカラー
- オーバーフェンダーとルーフの色
- タイヤ、ホイール
- ライト類
- フューエルフィラーカバー
- SAHARAエンブレム
- 内装：シート
- 後部座席シート
- スピーカー
- モニターナビ
- シートヒーター、ヒーテッドステアリングホイール
- ステアリングハンドル
- シフトノブ、サイドブレーキ
- センターコンソール
- ナビ、ダッシュボード周りパネル類
- インテリアバー
- 照明バニティミラー付サンバイザー
- サイドカメラモニター
- ドア持ち手部分
- ETC
- センサー類
- サハラかスポーツか！まとめ
車両価格、排気量
スポーツ3.6L、サハラ3.6L/2.0Lターボ
まずは車両価格、そして排気量が違います。
価格から見てもわかるようにサハラの方が上級グレードで、サハラとスポーツの価格の差は約６５万円になります。
サハラは基本的にレザーシートとなっていますが、受注生産でファブリックシートも選択できます。
排気量は、スポーツが３.６Ｌ、サハラが３.６Ｌと２.０Ｌターボから選べるようになっています。
ＪＬが発売された２０１８年１０月～のモデルは、スポーツが２.０Ｌターボ、サハラが３.６Ｌでしたが、
サハラ３.６Ｌの売れ行きがよかったらしく、「３.６Ｌの２０１９年年内分が完売したために、サハラに２.０Ｌターボを追加する(納車は２０１９年夏以降)」と２０１９年３月２０日に発表があり、
２０１９年１１月１４日にはスポーツが２.０Ｌターボから３.６Ｌに仕様変更との発表があり、現在ではこのような並びになっています。
数回の値上がりあり
ちなみに２０１９年６月にもらったカタログがこちら。
２０１９年６月時点で、サハラ３.６Ｌは１年待ちの可能性もありますと言われ、カタログも２.０Ｌターボのみになっていました。
ただ、サハラ２.０Ｌターボも「はっきり言っていつになるかわかりません」という状態でした。
価格も見ての通り、現在と比べると値上がりしています。
自分は結局２０１９年１０月にサハラ３.６Ｌを購入することができましたが、その時の車両価格は「5,700,000円」だったので、現在価格と比べても少しずつ値上がりしているのがわかります。
スポーツ２.０Ｌターボは希少？
スポーツの２.０Ｌターボは２０１８年モデル、２０１９年モデルだけになりそうなので、今のところはかなりレアな車両となりそうですね。
購入前に３.６Ｌも２.０Ｌターボも試乗させてもらったのですが、２.０Ｌターボにはいい意味で裏切られました。
あまり期待していなかったのですが、加速なんかになんの不満もなく、むしろ軽やかな感じですごく運転しやすかったです。
ただせっかくアメ車に乗るので、重厚感的なものがほしく３.６Ｌを選びました。
▼サハラ３.６Ｌの純正エンジン音、純正マフラー音貼っておきます。
【ラングラーJLサハラ３.６Ｌ】純正エンジン音、純正マフラー音
燃費
カタログ燃費と実燃費
排気量が違うので、もちろん燃費も違います。
カタログ燃費では、３.６Ｌが「９.２km/L」、２.０Ｌターボが「１１.５km/L」と記載されています。
自分のサハラ３.６Ｌだと、街乗り６.０km/L、信号の少ない道だと８.０km/L、高速道路１０.０km/L以上といった感じです。
燃費記録も載せていますので、よければ参考にしてください。最後にもリンク貼っておきます。
外装：ボディーカラー
スポーツ
サハラ
「ブラック」「ブライトホワイト」「グラナイトクリスタルメタリック」の３種類が共通色で、スポーツには「ファイヤークラッカーレッド」「ヘラヤライエロー」、サハラには「パンプキンメタリック」「オーシャンブルーメタリック」があります。
サハラ「オーシャンブルーメタリック」は２０１９年３月に、スポーツ「ヘラヤライエロー」は２０１９年１１月に追加されました。
やはり人気で数も多いのは黒と白らしいですが、個人的にはグラナイトもめちゃくちゃ好きで、その他のカラーもラングラーらしくていいですよね！
自分は黒に乗っていますが、汚れの目立ちがすごく、きれいに維持するのが大変だと感じています。
オーバーフェンダーとルーフの色
サハラボディ同色、スポーツブラック
では、外装や内装を見ていきます。
まずは、見た目で１番違う部分「オーバーフェンダーとルーフの色」です。
サハラはボディと同色、スポーツはブラックになります。
ここがパッと見でわかるサハラとスポーツの１番の違いです。
並べてみるとこんな感じです。
スポーツのブラックはこんな感じです。かっこいいですよね！
自分はサハラに乗っているのでボディ同色ですが、見た目はスポーツのブラックの方が好きです。
交換できるみたいですが、値段を聞いてやめました。汗
タイヤ、ホイール
サハラ18インチ、スポーツ17インチ
サハラは１８インチ、スポーツは１７インチでホイールのデザインも違います。
タイヤサイズ
サハラは「255/70R18」
スポーツは「245/75R17」
サハラ、スポーツともにブリジストンデューラーで、サハラがH/T(ハイウェイテレーン)、スポーツがA/T(オールテレーン)になります。
車検対応タイヤサイズ
社外ホイールに変えた場合オフセットにもよりますが、純正ホイールのままだとサハラが「285/65R18」、スポーツが「285/70R17」が車検に通るギリギリのサイズだそうです。
これ以上のサイズだと少しはみ出してしまいます。
タイヤはディーラーでも交換してもらえますが、厳しいディーラーだと少しのカスタムでも入れてもらえないところもあるそうなので、購入前に確認しておいた方がよさそうです。
自分がラングラーを購入したディーラーは車検範囲内ならカスタムOKですが、お隣のディーラーは厳しくバンパー１つ交換するのもダメと言われました。
ちなみに自分は純正ホイールにモンスタタイヤテレーングリッパー285/65R18を履かせています。
ライト類
ヘッドライト
ライト類はサハラがLED、スポーツはハロゲンになります。
ヘッドライト部分の見た目も違い、スポーツのヘッドライト部分にはジープマークが隠れていたりします。
▼サハラのLEDヘッドライトは想像以上に明るくてかなり見やすいです。
写真なので少しわかりにくいかもしれませんが、真っ暗な道でも十分明るいので、普段ハイビームを使うことは滅多にありません。
ウインカー、デイライト(ポジション)
デイライトとウインカーの位置が、サハラは上下、スポーツは左右になります。
ライト点灯すると、デイライト→ポジションになりますが、デイライトからポジションになる時、光量は少し暗めになります。
個人的にはやはりサハラのLEDがかっこよく好みです。
外側にあるオレンジレンズの部分はサイドマーカーです。
フォグ、フォグカバー
フォグカバーの色も違います。
サハラがシルバー、スポーツが黒になりますが、
黒の方が引き締まって見えてかっこいいですよね。
そんなわけで、自分はカーボン柄のフォグカバーをつけましたが、現在はマットブラックに塗装しています。
サハラのLEDはやはりかっこいいです。自分がサハラを選んだ１番の決め手はここにあるかもしれません。
もちろんスポーツも全てLEDにカスタムすることは可能です。
テールライト
テールライトの形状もかなり違うので、後ろ姿で見分ける場合テールライトを見ればよくわかります。
サハラはテールライト類も全てLEDで、バックランプまでLEDなのですが、なぜかナンバー灯だけLEDではありません。
▼もちろんナンバー灯はLEDに交換しています。
▼サハラのライト類の動画撮ってみました。
フューエルフィラーカバー
スポーツには給油口のカバーがありません。ちなみにサハラのカバーも手であけることができます。
サハラのカバーは誰でも手で開けれることができて、スポーツにはカバーはありませんが、給油キャップはサハラスポーツともにスマートキーで開けれる鍵付きになっているので、キャップが開けられる心配はありません。
カバーは、純正オプションでつけることも可能です(サハラとは違う物)。
▲社外品だとそこそこ安くであったりします。
SAHARAエンブレム
サハラにはサイド部分「JEEP」エンブレムの上に「SAHARA」のエンブレムが入っていますが、スポーツは「JEEP」エンブレムの下部分「WRANGLER UNLIMITED」シールの下にSPORTのシールが貼られています(上の写真は２ドアスポーツ)。
▼限定車は、「JEEP」エンブレムと「WRANGLER UNLIMITED」のシールのみとなっています。
この写真の限定車は「JEEP」部分がブラックになっています。
外装の違いはこれぐらいです(だと思います・・・笑)。
では、内装を見ていきます。
内装：シート
サハラレザー、スポーツ布製バケットシート
内装で１番最初に見えるところがシートの違いです。
▼２０２０年２月現在のカタログはこのようになっています。
▼２０１９年６月のカタログ
２０１９年６月時点では、ボディがホワイトに限りシートが「ブラック/ヘリテージタン」となっています。
サハラローンチエディション(初期型)もボディがホワイトに限りヘリテージタンだったと思います。
ちなみにラングラーを購入したディーラーの試乗車は、サハラのパンプキンメタリックにヘリテージタンレザーシートという、おそらくこのパターンはこの車両しかないというかなりレアなものでした。
中古車を探す際には、現在のカタログに載っていないパターンや、数台しかないレアなパターンが見つかる可能性もあります。
後部座席シート
アームレスト
サハラスポーツともに、「６０:４０分割可倒式シート」となっており、サハラには「カップホルダー付センターアームレスト」が搭載されています。
▼代わりにスポーツは足元にドリンクホルダーがついています。
サハラの足元はこのようになっていますが、はっきり言って使い道がよくわかりません。笑
USBポート、コンセント
センターコンソール部分、サハラにはUSB、USB-Cポートが装備されているので、充電できたり、後部座席からアップルカープレイにつなぐこともできます。
115Vアクセサリー電源も装備されています。
センターコンソール内にもUSBポートはあるので、スポーツの場合後部座席ではそちらから充電することが可能です。
シート後ろのカバー
サハラ、スポーツともに後部座席を倒してフラットにすることもできますが(少し傾斜あり)、倒した時にも少し違いがあります。
後部座席とトランクスペースの間に、サハラにはカバー的なものがついていて隙間が塞がれるようになっていますが、スポーツにはカバーがないので隙間ができてしまいます。
カバーがあるサハラでは結構傾斜ができたり段差もできてしまうので、少し使いづらかったりもします。
→寝転んでみましたが、普通に快適でした。笑
スピーカー
アルパイン製サブウーハー
サハラはスピーカーが９基、スポーツは８基となっていますが、サハラにはアルパイン製サブウーハーがトランクに搭載されています。
スポーツはサブウーハーがない分、トランクが少し広くなっています。
モニターナビ
大きさ
少し見にくいのですが、ナビ周り、エアコンダクト周りのカラーも違い、スポーツはパネルですが、サハラは革になっていて高級感のある仕様になっています。
ナビモニター機能面
サハラにはナビや地デジがついていなかったりと機能面も違います(走行中はテレビ映りません)。
スポーツは純正ナビ機能は搭載されていませんが、アップルカープレイやアンドロイドオートには対応しているので、スマホにつなぎヤフーカーナビ等を使うことができます。
純正ナビが個人的には見にくく感じていますので、自分はいつもヤフーカーナビを使っています。
シートヒーター、ヒーテッドステアリングホイール
ナビ下スイッチの違い
サハラはシートヒーター、そしてステアリングハンドルにもヒーターがついているので、ナビ下のスイッチ部分が違います。
シートヒーターは３段階に調節できるのでかなり便利ですが、３にしておくとかなり暖かくすぐに眠気が襲ってきます・・・笑。
ハンドルも寒い日はかなり冷えるので、ステアリングヒーターはかなりありがたい機能ですが、もう少しだけ温度下げてくれないかな？と思うほど熱くなります・・・笑。
冬はエンジンをつけると同時にヒーターONにして、熱くなったら消すようにしています。
ステアリングハンドル
デザイン、色の違い
ハンドルはサハラ、スポーツともに革巻きですが、スイッチ類周りのフレームとステッチのカラーがサハラはシルバー、スポーツはブラックになっています。
アダプティブクルーズコントロール
▼スポーツ２０１９年モデルには、クルーズコントロールはついていますが、アダプティブ(追従型)クルーズコントロールが搭載されていません。
サハラの初期型ローンチエディションにも搭載されていません。
２０１９年１１月中旬に仕様の見直しが行われ、そこでスポーツにもアダプティブクルーズコントロールが搭載されると発表があったので、スポーツに搭載されているとすればそれ以降の車両になります。
シフトノブ、サイドブレーキ
サハラはシフトノブやサイドブレーキも革巻きになっています。革巻きの握り心地はかなり良いです。
サイドブレーキのレバーはも違います。
センターコンソール
サハラはシートと同じ革でステッチ入りになっています。
ナビ、ダッシュボード周りパネル類
ナビ周り
パネルの質感、デザイン、カラーが違い、サハラの方が高級感があります。
ダッシュボード上
インテリアバー
助手席前にあるバーで、オフロードで助手席の人がつかむためのものです。
サハラはここも革巻きになっていて、かなり高級感があります。
このバー、普段は全くと言っていいほど使うことがないので、小物入れにしています。
照明バニティミラー付サンバイザー
運転席、助手席にあるサンバイザーにはミラーがついていますが、サハラはミラー横に照明がついています。
サイドカメラモニター
助手席側ドアミラーにサイドカメラがついているのですが、スポーツは助手席ドアにモニターがありこのモニターにサイドカメラ映像が映し出されます。
▼サハラは助手席パネルにモニターはなく、モニターに映し出されます。
オーバーフェンダーの影響で距離感がなかなかつかめないので、そんな時に非常に助かります。
▼ちなみにフロントカメラもあり、こちらのボタンで切り替えることができます。
ドア持ち手部分
ここもサハラの方が高級感のあるデザインとなっています。
ETC
サハラは標準装備
サハラにはETCが標準装備されていますが、スポーツにはついていないのでオプションでつける必要があります。
センサー類
最後にセンサー類です。
左から２番目●がスポーツ、３番目●がサハラです。
ブラインドスポットモニター
サハラのみ搭載されています。
▲実際もっとわかりやすく光ります。
死角に車がいるとドアミラー上部が▲オレンジに光り、光ってる時に車線変更しようとすると警告音が鳴ります。
バンパーのセンサー
サハラはフロントリアともにセンサーがついていますが、スポーツはリアのみになります。
前面衝突警報
２０２０年２月現在では、サハラ、スポーツともに搭載されています。
２０１９年１１月中旬に行われた仕様の見直しで、スポーツにも搭載されると発表があったので、それ以前の車両には搭載されていません。
サハラの初期型ローンチエディションにも搭載されていません。
この前面衝突警報ですが、誤作動というか、立体駐車場や高架下などでよく反応して警報がなります。こちらに関しても詳しく書いているのでよかったら見てください。
サハラかスポーツか！まとめ
サハラとスポーツの違いについてまとめてみましたが、結構違いがありますね。
パネルデザインの細かい部分など、まだ探しきれていない部分もありそうな気もするので、また実車を見る機会があればじっくり見て、追記していきたいと思います。
新車の在庫も以前よりは安定してきたみたいで、中古車も少しずつ増えています。
仕様変更も何度か行われているので、中古車は仕様変更された部分についても確認して探した方がよさそうです。
どっちを買おうか悩んでる方の参考にもなれば幸いです。