2022.9
去年の１２月にプロスタッフZEALの２インチサスペンションを装着しました。
別に悪いサスペンションではなかったのですが、やはり色が断トツにダサかったのとｗ、メーカーの対応が最悪レベルでした・・・。
さて今回は、スクランチさんが販売しているオリジナル２.５インチサスペンションを組んでみましたので、写真少しですが貼っておきます。
スクランチオリジナル２.５インチリフトアップキット
今回組んだのはスクランチさんのＨＰに載っているオリジナル２.５インチリフトキットのサスペンション。
友人テツさんの車についていたもので、モパーのバネに変更するとのことなので、譲ってもらいました。
型番からして、おそらくルビコンエクスプレスのＯＥＭかと思います。
ルビコンエクスプレスのバネはシルバーなので、どっちかといったら黒のこっちの方が好みです。
▼ジェップセンワンラスと比較
▼プロスタッフZEALと比較
装着前の車高
だいたいの目安ですが。
１０３cm/１０２cm
１０４cm/１０３.５cm
ちなみにフロントリアともに、デイスターとテラフレックスのコイルスペーサー、ダブルで組んでます。
装着後の車高
１０４.２cm/１０３.２cm
１０４cm/１０３.８cm
フロントはテラフレックス０.５スペーサー、リアはテラフレックス０.５＋デイスター０.７５スペーサー組んでます。
装着後写真
装着後の写真を撮ってなくて・・・汗。
みんなで撮ったこの２枚しかありませんｗ
リアは現状維持(５mmぐらいだけ下がったかな・・・)、フロントは＋０.５～１cm。
まぁ欲を言えばリアが＋５mmだといいのですが、まぁほぼほぼ理想の車高ではあります。
乗り心地
今まで日本のメーカーの硬めのサスペンションばかり乗ってきて、初めて海外メーカーの柔らかめのサスペンションを入れてみました。
とはいえ、ルビコンエクスプレスは個人的には海外メーカーの中では硬めの方かな～と思っていて(見た感じ的に)、
個人的に硬めが好みなので、乗り心地的にもかなり気に入っています。
自分の車体のバランス的にも、日本メーカーの硬めのサスから、海外製の柔らかいサスに変えた方が乗り心地がよくなるのはわかっていましたが、やはり乗り心地は格段によくなりました。
我が家はよく遠出をするので、バネを柔らかくすることによって高速道路の安定性がどうかな～と気にしていたのですが、まぁ全然問題なしでした。
当然ロールは増えましたが、乗り心地はよくなったし、安定性が落ちるわけでもなかったのでよかったです。
海外製の柔らかいバネでもしっかり走れることがわかったので、また他のバネも試してみたい・・・・という気持ちが出てきましたね・・・笑。
今回は２.５のサスを入れてみたので、次回はどこのメーカーかわかりませんが、３.５のサスを入れる・・・
と思いますｗ
足回りの模索はひたすら続きそうです・・・汗。
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