2022.10
今タイヤはジオランダーG003 M/Tの35×12.50R17を履いていますが、
友人が履いてるトレイルグラップラーM/Tを変えるというので譲ってもらいました。
全く同じサイズなので、ちょっとしたイメチェンです。
というわけで、ジオランダーM/TからトレイルグラップラーM/Tへの交換ビフォーアフター写真貼っておきます。
YOKOHAMAジオランダーからNITTOトレイルグラップラーへ
ラングラーが２０１９年１１月に納車されて、純正タイヤを約半年履き、
そこからモンスタタイヤ285/65R18を約半年履き、
ジオランダーG003は１年半ちょっとと１番長い期間履いたタイヤでした。
次変えるときは３７インチにするときだろうなと思っていたんですけどね。
さてさて、友人が履いてたトレイルグラップラーM/Tがやってきました。
トレイルグラップラーM/T履いてみたかったんですよね。
ちなみにラングラーに３５インチ積んでみました的な記事も書いてます。
タイヤを積んで知り合いがいるガソリンスタンドへ。
タイヤ下ろして、スペアも外したらだいぶ車高上がった・・・！
そしてジオランダーも見納めですな１枚。
タイヤパターン
トレイルグラップラーM/Tは片側ずつパターンが違うタイヤとなっています。
きっちりと撮っていないんですが・・・汗。
↑こんな文字とパターンと
↓自分が外側に選んだ方のパターン
全然まともに撮れてない・・・汗。
ジオランダーG003と比較
トレイルグラップラーの方が少し太く見える不思議。
ちなみにタイヤを履き替える寸前に知ったんですが、トレイルグラップラーってめっちゃ重いんですね。
人気どころの中では１番重いやん・・・というか、ジオランダーG003が圧倒的に軽い！
トレイルグラップラー→３６.２kg
ジオランダーG003→３２.１kg
１本の差→４.１kg
４本の差→１６.４kg
５本の差→２０.５kg
かなり違いますね・・・！
サイドウォールの形も全然違います。
装着ビフォーアフター
ビフォー
アフター
角度は違うけど・・・
結局どっちもかっこいいな・・・。
今のホイールだとジオランダーの方が好みだったかもです。
トレイルグラップラーM/Tのこのパターン、やっぱりかっこいいな・・・！
そしてやはり太く見える。
うん、かっこいい！
満足満足。
最後に
というわけで、ジオランダーM/T G003からトレイルグラップラーM/Tへ履き替えてみました。
とりあえず見た目は大満足です！
同じサイズのタイヤでも大きな違いがあるので、次は履き替えてみての感想を書いてみようと思います。
→書きました！
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