ラングラーJLを自分でリフトアップ!サスペンション交換取り付け方法

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【最終更新日:2021.4.27】

 

ラングラーJLのサスペンション交換を自分でしたので、サスペンションの取り付け/取り外し方法や足回りのバラし方、必要工具などを書いておきます。

 

作業自体は結構簡単なのである程度車をいじったことがある人なら普通にできるのではと思います。

 

おおざっぱですが長々と書きますので、気になる方はとりあえず最後まで読んでいただき、参考程度にしていただければと思います。

使用工具等

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・18mmソケットとメガネレンチ

・15mm、13mmソケット

・各サイズラチェットがあった方が楽

・6mm六角レンチ(スタビリンク外す場合)

・ジャッキ、ウマ

・クロスレンチ、トルクレンチ

・気合い・・・笑

ちなみにサスペンションはジェップセンの【ONE"LUS】を取り付けました。

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▼取り付けビフォーアフター記事書いてます。

 

まずはジャッキアップから

 

まずはジャッキアップしてウマをかませるところからはじめます。

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ラングラーは車高が高いのでできるだけ高く上がるジャッキが必要で、

 

自分はエマーソンの「EM-517」を使っています。

3t対応で、最高位468mmとなっていますが、付属されている90mmのアダプタで558mmまで上げることができ、ラングラーでも楽々上げることができます。

 

メルテックのスーパーハイリフトジャッキ「FA-31」も530mmまで上げることができるので、これもおすすめですね。

 

ウマも低すぎると作業しにくいので、最低でも420mm以上対応の方が使いやすく、自分もアストロプロダクツの3t対応、最高位480mmのものを使っています。

大橋産業の「924」も3t対応で、490mmまで上げれるのでとてもおすすめです。

 

ちなみにラングラーのホイールナットは22mmですが、22mmのクロスレンチって車用品店なんかにはなかなか売っていないので、

 

自分はネットでこちらを購入しました。

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フロントサスペンション外し方

 

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外すのは4か所。

 

赤:スタビリンク、黄色:ショック、緑:ブレーキホースブラケット、青:サスペンション

 

まずはスタビリンクの下側を外します。

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助手席側

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運転席側

助手席側は後ろに留め具があるので手前のボルトを回すだけですが、運転席側はボルトとナットなので、工具を2本使いながら外します(18mm)。

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とりあえず自分はメガネレンチ2本で緩め、緩んでからはメガネレンチだと大変なのでラチェットハンドルとソケットを使います。

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メガネレンチ/ラチェットハンドル,18mmソケット

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18mmソケット

 

スタビリンクの上側は外さなくてもいいですが、もし外す場合は18mmのレンチに6mmの六角レンチが必要です。

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ここは、ラチェットメガネがおすすめですね。

 

次にショックの下側を外しますが、ボルト、ナット共に18mmです。

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ショックを外す場合、上側も18mmのボルトです。

 

▼ショック交換方法詳細は別記事で書いています。

 

最後にブレーキホースブラケットを外しておきます。

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ラチェットハンドルと15mmソケットがあれば楽です。

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15mmソケット

そしてホーシングを下げてサスペンションを抜きます。

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抜く前

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ジェップセンのONE"LUSは前後左右独立設計なので、間違えないようにしっかり指定の場所に装着します。

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さて、サスペンションをつけたら元に戻すだけです。

 

リアサスペンション外し方

 

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リアもフロントと同じく、

 

赤:スタビリンク下側(18mm)、黄:ショック下側(18mm)、緑:ブレーキホースブラケット(13mm)を外して、サスペンションを外します。

 

スタビリンクはちょっと見にくいですが・・・

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下側ボルトナット共に18mmです。

 

ショックも18mmです。

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▲スタビリンク下側、ショック外した図。

 

ブレーキホースブラケットはスタビリンクの影に隠れて少し見にくい場所にあります。

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フロントは15mmでしたが、リアは13mmです。

さて、あとはホーシングを下げてサスペンションを抜くだけなんですが・・・!

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ホーシングを下げたらサスペンションは簡単に抜けるのですが、

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サスペンションの上のゴムスペーサーも一緒に外れてきたら超やっかいです・・・(片方外れてきました)。

 

ポッチがあるので、向きをしっかり合わせゴムスペーサーをつけつつ、

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ポッチを穴に

サスペンションもはめて位置を合わせ、片手でおさえつつ、片手でジャッキをあげて固定するのですが、

まぁ~1人だと大変で・・・!ちょっと苦戦しました。

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サスペンションをつけたらあとは元に戻して、

 

タイヤつけて最後はトルクレンチでしっかり締めておきましょう(締め付けトルク176Nm)。

 

最後に

取り付け参考動画

今回初めてラングラーのサスペンション交換をしてみて、特に難しい作業ではありませんでしたが、めったにしないことでもあるのでかなり疲れました。

 

写真撮りながらゆっくりしたのでだいたい3時間ほどかかりましたが、サッとやれば2時間ぐらいでできるかなという感じです。

 

もし自分で作業しようかなという方いましたら、参考程度にしてみてください。

 

ラングラーJKの足回り交換の様子ですが、参考になると思うので貼っておきます。

 

必要工具まとめ

・ジャッキ

 

・ウマ

 

・クロスレンチ

 

・ラチェットハンドル

 

・18、15、13mmソケット

 

・メガネレンチ18mm

 

・18mmラチェットメガネレンチ

 

・トルクレンチ、22mmソケット

 

・JEPPESEN ONE"LUS

以前はサスペンションのみ購入できていましたが、現在はスタビリンクエクステンション等とセット販売になっているみたいです。

 

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