【最終更新日：2021.11.13】
ラングラーＪＬのサスペンション交換を自分でしたので、サスペンションの取り付け/取り外し方法や足回りのバラし方、必要工具などを書いておきます。
作業自体は結構簡単なのである程度車をいじったことがある人なら普通にできるのではと思います。
おおざっぱですが長々と書きますので、気になる方はとりあえず最後まで読んでいただき、参考程度にしていただければと思います。
使用工具等
・１８mmソケットとメガネレンチ
・１５mm、１３mmソケット
・各サイズラチェットがあった方が楽
・６mm六角レンチ(スタビリンク外す場合)
・ジャッキ、ウマ
・クロスレンチ、トルクレンチ
・気合い・・・笑
ちなみにこの記事では、ジェップセンのサスペンション【ONE"LUS】を取り付けしたときのことをメインに、それからも足回り変更しているので、追加で写真など貼っておきます。
▼取り付けビフォーアフター記事書いてます。
まずはジャッキアップから
まずはジャッキアップしてウマをかませるところからはじめます。
ラングラーは車高が高いのでできるだけ高く上がるジャッキが必要で、
自分はエマーソンの「EM-517」を使っています。
３t対応で、最高位４６８mmとなっていますが、付属されている９０mmのアダプタで５５８mmまで上げることができ、ラングラーでも楽々上げることができます。
メルテックのスーパーハイリフトジャッキ「FA-31」も５３０mmまで上げることができるので、これもおすすめですね。
ウマも低すぎると作業しにくいので、最低でも４２０mm以上対応の方が使いやすく、自分はアストロプロダクツの３t対応、最高位４８０mmのものを使っています。
大橋産業の「924」も３t対応で、４９０mmまで上げれるのでとてもおすすめです。
ちなみにラングラーの純正ホイールナットは２２mmですが、２２mmのクロスレンチって車用品店なんかにはなかなか売っていないので、
自分はネットでこちらを購入しました。
フロントサスペンション外し方
外すのは４か所。
赤：スタビリンク、黄色：ショック、緑：ブレーキホースブラケット、青：サスペンション
まずはスタビリンクの下側を外します。
助手席側は後ろに留め具があるので手前のボルトを回すだけですが、運転席側はボルトとナットなので、工具を２本使いながら外します(１８mm)。
とりあえず自分はメガネレンチ２本で緩め、緩んでからはメガネレンチだと大変なのでラチェットハンドルとソケットを使っています。
サスペンションを外すのにスタビリンクの上側は外さなくてもいいですが、もし外す場合は１８mmのレンチに６mmの六角レンチが必要です。
ここは、ラチェットメガネがおすすめですね。
次にショックの下側を外しますが、ボルト、ナット共に１８mmです。
ショックを外す場合、上側も１８mmのボルトです。
▼ショック交換方法詳細は別記事で書いています。
最後にブレーキホースブラケットを外しておきます。
ラチェットハンドルと１５mmソケットがあれば楽です。
そしてホーシングを下げてサスペンションを抜きます。
ジェップセンのONE"LUSはバネレートが硬く純正サスペンションと同じぐらいの長さなのですんなり装着できますが、
ラングラー用のサスペンションはバネレートが柔らかく長いものが多いと思います。
特に助手席側はスペースが狭く入りにくいので、もし入らなければラテラルロッドの下側だけでも外せばホーシングがさらに落ちてくれるので、サスペンションが入りやすくなります。
ラテラルのボルトは２１mmです。
ホーシングをさらに下げる際はフロント、リアともにブレーキホース配線類やサイドブレーキ等の突っ張りに注意してください。
さて、ジェップセンのONE"LUSは前後左右独立設計なので、間違えないようにしっかり指定の場所に装着します。
さて、サスペンションをつけたら元に戻すだけです。
リアサスペンション外し方
リアもフロントと同じく、
赤：スタビリンク下側(１８mm)、黄：ショック下側(１８mm)、緑：ブレーキホースブラケット(１３mm)を外して、サスペンションを外します。
スタビリンクはちょっと見にくいですが・・・
下側ボルトナット共に１８mmです。
ショックも１８mmです。
▲スタビリンク下側、ショック外した図。
ブレーキホースブラケットはスタビリンクの影に隠れて少し見にくい場所にあります。
フロントは１５mmでしたが、リアは１３mmです。
さて、あとはホーシングを下げてサスペンションを抜くだけなんですが・・・！
ホーシングを下げたらサスペンションは簡単に抜けるのですが、
サスペンションの上のアイソレーター(ゴムのスペーサー)も一緒に外れてきたら超やっかいです・・・(片方外れてきました)。
ポッチがあるので、アイソレーターの向きをしっかり合わせて装着しつつ、
サスペンションもはめて位置を合わせ、片手でおさえつつ、片手でジャッキをあげて固定するのですが、
まぁ～１人だと大変で・・・！慣れたら簡単ですが、最初はちょっと苦戦しました。
サスペンションをつけたらあとは元に戻して、
タイヤつけて最後はトルクレンチでしっかり締めておきましょう(締め付けトルク176Nm)。
最後に
取り付け参考動画
というわけで、サスペンション等の交換方法でしたが、
記事作成のために最初は写真撮りながらゆっくりして３時間ほどかかりましたが、慣れてくると２時間もあればできるかと思います。
もし自分で作業しようかなという方いましたら、参考程度にしてみてください。
ラングラーＪＫの足回り交換の様子ですが、参考になると思うので動画貼っておきます。
必要工具まとめ
・ジャッキ
・ウマ
・クロスレンチ
・ラチェットハンドル
・１８、１５、１３mmソケット
・メガネレンチ１８mm
・１８mmラチェットメガネレンチ
・トルクレンチ、２２mmソケット
・JEPPESEN ONE"LUS
以前はサスペンションのみ購入できていましたが、現在はスタビリンクエクステンション等とセット販売になっているみたいです。
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