2022.4
以前も１度ディーラーにてハミタイ具合を計測してもらったことがあったのですが、
ディーラーが計測器を買ったということで再度計測してもらいました。
以前とは全然違う結果になりましたので・・・以前の件と合わせて書いておきます。
現在の足回り状況
今のリフトアップ状況は、２インチサスペンションに０.７５インチのコイルスペーサーをつけて２.７５インチリフトアップしている状態です。
▼プロスタッフZEAL２インチサスペンション
▼デイスター０.７５インチコイルスペーサー
なんですが、プロスタッフZEALのサスペンションがフロントがあまり上がらずかなり後ろ上がりで、フロント１.６～１.７インチほど、リアが２.２～２.３インチほど上がってるので、
コイルスペーサーを足してフロントが２.４インチ、リアが３インチほど上がっている状態です。
自分で計測した結果なので確実ではありませんが、だいたいこんなもんだと思います。
ラテラルロッドは前後ともに装着しておりません。
ハミタイ具合は？
少し見にくい写真ばかりですが、ハミタイ具合がわかる写真貼っておきます。
▼フロント
▼リア
ホイールはＵＳ純正スポーツホイールで、日本仕様と同じオフセット7.5J＋44.45で、
タイヤはジオランダーMT G003 35×12.50R17を履いています。
ハンドル全切りするとアームに干渉するため、９mmのスペーサーも装着しています。
計測結果
以前、ディーラーに計測してもらった時の記事がこちらで、
当時は、フロントが２.８cm、リアが１.５cm出ていると言われました。
４輪の数字きっちり教えてほしいと伝えたのですが、この結果・・・。
まぁホーシングのズレで考えて、フロントは運転席側、リアは助手席側の方が出ていると言って間違いないでしょう。
この時は、６.３５mmのスペーサーを入れていたので、スペーサーを抜いた状態で考えると、フロントが約２.２cm、リアが０.９cmハミタイしている状態になります。
現在の法律上１cmのはみ出しはＯＫみたいなんで、リアはギリギリＯＫ、フロントは１.２cmアウトということになりますね。
で、今回ですが、
計測器を買ったので、再度計測してもらうことになり、
前後に９mmのスペーサー入ってる、９mm幅広のハイフェンダーつける予定でラテラル入れたら収まる範囲か知りたいから、４輪とも数字教えてほしいと伝え、
結果を聞いたところ・・・
「１番出てるのが左後ろで１.８cmだから、スペーサー抜けばいけそうです。」との回答。
他は？と聞くと、「忘れました。」
フロントはどうやらスペーサー抜けば十分いけるぐらいらしく、数字を全く覚えてないらしい・・・。
とりあえず左後ろが１番出てて、あとは覚えてないそう・・・５分前の計測を忘れるとはどういうことぞ・・・。
とりあえず、前回はフロント２.８cm、リア１.５cm。
今回は、フロント１.７cm以下、リア１.８cmぐらいという結果になりました。←だいたいとか言ってたので、正確には不明・・・。
前回よりも車高も上がってホーシングのズレも大きくなったので、リアの１.８cmは理解できますが、
フロントの誤差は何なんでしょうね・・・。
まぁ今回は計測器買ったって言ってたんで、今回のが正しいかと思われます。
履いているタイヤはMTで、サイドウォールが分厚いので、X-ATなら全然OKかもしれませんし、
まぁ個体差なんかもあると思うので参考程度にしていただけたらと思います。
最後に
というわけで、このような結果でした。
アイドリングストップの警告灯がついててピットに入れないといけないんで計測してもらったのですが、
とりあえずそのうちスペーサー抜いて持っていこうと思います。
またスペーサー抜いた状態で計測すると言ってましたが、適当なディーラーなのでどうなることやらです。
まぁグレーな状態にしてる自分もアレですが、ディーラーもやるならしっかりしてほしいですね。
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